7日下午，记者来到了济南趵突泉景区。在李清照纪念堂内，记者看到了多棵长势良好，花开正盛的桂花树。桂花一团团一簇簇布满了枝头，时刻散发出沁人心脾的香气。内院里美高梅会员卡，一侧种植的是丹桂花树。花朵红而不艳，凋零的花瓣落至泉水中，映得泉水更加清澈透明；另一侧种植的是金桂和银桂花树。花朵呈淡金色，在茂密的绿叶中，衬得它们更加闪闪发光。市民聚集在几棵桂花树周围，拍照聊天，惬意非常。“挺喜欢桂花树的。”来自苏州的女士在桂花树下说道。桂花是苏州的城市之花，因此她格外钟情于旅游的同时寻找桂花树，“在济南这边看到桂花树，就有一种很亲切的感觉。”
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2023年6月2日，靠岸在长沙火车站的长株潭城际列车。视觉中国 贵寓图
诱惑8月11日，湖南城际铁路有限公司（简称“湖南城际公司”）发布了《对于 2022年度发生罕见净金钱10%以上亏蚀的紧要事项公告》。
据上述公告，2022年度，湖南城际公司完结净利润-11.81亿元，较2022年头净金钱90.23亿，亏蚀比例13.09%；较2022年末净金钱78.03亿元，亏蚀比例15.13%。
公告浮现，2021年度，湖南城际公司全年商业收入为4.85亿元，2022年度全年商业收入为 1.86亿元，较2021年下跌了61.65%，从而导致2022年净利润相对2021年下跌幅度较大，且罕见了2022年末净金钱的10%。
我们始终秉承以客户为中心的博彩服务理念，以最多样化的博彩游戏和赛事直播和最专业的博彩攻略和技巧分享，为广大博彩爱好者提供最佳的博彩体验和最高的博彩收益。湖南城际公司在公告平分析称，本期功绩严重亏蚀主若是因城际铁路运营具有较强的社会职能属性，车票订价较低，而动车折旧成本较高，收入及毛利润范围较小，盈利才调较弱，且近似2020-2022年新冠疫情影响，乘客使用大家交通器具出行大为减少，大家交通输送行业受到较大影响，导致2022年度亏蚀扩大。
公告也同期强调，现在本公司看法情况平时，本次亏蚀非公司看法不善、安全事故、当然灾害、债权难以完结等原因酿成的亏蚀或损失。
在该公告收尾，湖南城际公司暗示，跟着疫情的罢了，公众复原大家交通器具的平时出行，城际铁路收入在2023年上半年已有序复原到疫情前水平；且跟着长株潭一体化程度的沉着鼓励和乘客出行民风的养成，城际铁路票款收入预测会完结稳步增长，公司的将来主商业务进展会获取捏续改善。
公开贵寓夸耀，湖南城际公司诞生于2010年6月20日，由湖南省政府和国铁集团相投组建。2020年7月，公司变更注册成本为126.98亿元，金钱总数为256亿元，由湖南轨谈交通控股集团有限公司捏股70%，中国铁路广州局集团有限公司捏股30%。2022年10月，经财政部批复答应，由湖南轨谈交通控股集团有限公司捏股100%。
湖南城际公司主要负责湖南省境内城际铁路栽植、看法与惩处，承担金钱保值升值背负。现已建成并通畅包括长株潭城际铁路、长株潭城际铁路西延线及乌山讨论线等系数114.05公里，寄予中国铁路广州局集团有限公司负责运营。
其中，聚合长沙、株洲、湘潭三市的长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站。该线于2010年6月30日认真开工栽植，长沙站以南段于2016年12月26日建成通车，长沙站以西段于2017年12月26日建成通车。
皇冠新网址值得一提的是，长株潭城际铁路株洲段的九郎山站已因客流量不及而停运。
皇冠官网备用皇冠本年5月，株洲市交通输送局在株洲收罗问政平台中回应网友发问时称，据株洲火车站反映统计分析，因客流严重不及的问题，九郎山站开站在东谈主职工资成本开销、保洁用度、水电用度、开发良善用度等方面运营成本很大，另据湖南城际公司统计分析，因长株潭城际铁路配套资源穷乏、收罗尚未完善等原因，长株潭城际铁路一直处于严重亏蚀景象。铁路部门辩论刻下经济压力下，株洲火车站反映集团暂时未安排客运商业。由于长株潭城际铁路维保、运营惩处由广铁集团方案，方位政府调解屡次，铁路部门一直未能赐与准确回应。
皇冠客服飞机：@seo3687株洲市交通输送局此前曾显露，据株洲车站反映，九郎山站自2016年12月26日开站以来美高梅会员卡，日均输送量由初期的不到100东谈主下跌至不及10东谈主，客流严重不及。